长着一张熊猫脸，简直萌化我的小心脏~

9月10日，在南京浦镇公司新厂区现代化厂房内，趴着一列黑白色系的列车，两节车厢，身披红色彩带，超有喜气。 最萌的就是它的熊猫脸了，两只黑乎乎的眼睛，亮着的灯就像它嘟起的嘴。走进车厢，椅子横排，清新的蓝色，坐上去非常舒服!

我国首列空铁列车正式下线，由此我国成为继德国和日本后第三个造出空铁列车的国家。

据了解，空铁列车的车厢密接式车钩缓冲装置由中车戚墅堰所制造生产。中车戚墅堰所在车钩缓冲领域浸润多年，仅耗时一个月就完成了该产品的设计、试制、试验、交付，创造了研发史上的奇迹。

据戚机所专家介绍，空铁列车是在空中轨道上运行的一种轨道车辆，采用悬挂装置连接轨道，轨道宽0.78米，高出地面9米，可以建在城市绿化带上方， 不影响下面车辆通行。列车总重约22吨，最多可乘坐230人左右，采用蓄电池包输电，续航时间4小时，运行时速65公里，与地铁相仿。

空铁列车是当前国家发展绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择何志毅，可作为三四线城市的主要交通方式，尤其适合景区以及三四十公里距离的中短途旅游运载。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，也可为城市增加一道现代、科技和个性化景观。

吊在空中，会不会掉下来？

“熊猫飞车”的行驶速度，设计时速65公里。承载量，她表示每节车厢可以载客110人次左右。另外，她强调，空中列车的抗风能力也很强，一般地铁7级风停运，而刚下线的空中列车理论上抗风可达9级。

不过，还有一个最大的好处是造价便宜，地铁一公里造价差不多要6~8个亿，有轨电车3~4个亿，而空中列车只需1.5亿，是普通地铁造价的四分之一。

空铁列车下线后，将进行试运营。按照协议，下阶段，空铁列车将进行各项技术试验，年底全部完成，预计明年你们就可以看到“熊猫车”的真身啦！