近日，中车戚墅堰公司最新研制的氢燃料电池调车机车顺利完成机车牵引试验，这是继前期燃料电池成功动车后，该项目取得的又一个重要成果。

9月12日，氢燃料电池调车机车牵引一台实施电阻制动的机车作为负载，在厂线上进行牵引试验。试验过程中，机车成功实现在燃料电池牵引的同时对动力电池进行充电，并顺利实现燃料电池与动力电池混合牵引控制。

在机车牵引试验前，机车还完成了氢燃料电池系统400kW静态测试，所测得的燃料电池最大输出功率达到410kW，二级DC/DC变流器最大输出功率达到350kW，同时通过现场试验，测得氢气经过电堆能量转换后，电能转换效率高达48%。

中车戚墅堰公司积极响应国家“碳达峰”“碳中和”号召，落实交通强国发展战略，作为牵头单位与中车研究院、同济大学等单位组成联合攻关团队，采用产学研用、协同创新的模式进行研发。历经近4年的努力，公司于2021年6月完成我国首台大功率氢燃料电池机车组装下线，并进入试验阶段。到目前，机车共完成20项研究性试验。

氢燃料电池调车机车总功率1400kW，为国内自主研发的首台大功率氢燃料电池混合动力CO-CO调车机车，也是世界首台兆瓦级新能源机车。

其装用的氢燃料电池系统为国内完全自主研发产品，电堆功率同样为国内最大，功率可达400kW（据了解，英国、法国、德国也正在开发类似机车，但氢燃料电池功率仅在200kW左右）。

同时搭载的两级架构DC/DC变流器、大功率热管理系统、控制系统等均代表着国内同期最高技术指标。

氢燃料电池调车机车设计时速100公里，起动牵引力520kN，装用12瓶组35MPa大容量高压储氢罐，满载氢气可连续运行24小时，平直道最大牵引载重超过8000吨。

行驶全过程零排放、低噪音（相比传统机车降低20 分贝左右），完全能够取代80%既有内燃调车机车，适用于冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业，并可用于在役内燃机车的升级再制造。

氢能作为绿色、高效、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。

研制氢燃料电池机车是公司在新能源机车领域的一次重要探索，也是落实中车“十四五”发展战略的一项具体行动。

后期公司将继续加快推进机车的市场化应用，加大新能源机车产品投资力度，助力轨道交通产业绿色化发展。