【现场直击】

春风送暖，大地回春。走进经开区，处处洋溢着大发展大建设的气息。

沿着漕上路一路向东，记者来到漕上路公园大桥项目的施工现场，腾空而起的桥梁下方是新沟河及常合高速。从高处向下望，能看到往来的车辆疾驰而过。

新春伊始，常州市市政建设工程有限公司漕上路三标公园大桥项目现场负责人朱华已经和项目监理开始了巡查，并着手开工前的准备工作。即便员工还没完全到位，但新一年的工作已然开始，除了反复检查现场的安全文明情况、临时用电情况，还要准备好开工用的材料，调配好机械和人员，这一系列的工作，他都安排得有条不紊。

作为连续跨越新沟河、常合高速的特大桥，公园大桥是漕上路工程的关键节点和难点。漕上路西起大明路，往东与232省道相交，上跨新沟河、常合高速后继续向东与无锡中惠大道相接，是经开区“七纵七横”区域干线网重要组成部分。路线全长约12.15公里，按城市主干道标准设计，道路红线宽40米，双向六车道，建成后将大大提高区域路网的整体效率，强化经开区核心区与横林镇、无锡交通联系，为沿线居民提供便利的出行条件。

漕上路项目于2016年开工建设，其中大明路—232省道段5.2公里已建成通车。2017年8月，漕上路公园大桥开始施工。大桥全长1115.8米，宽35.6米。前不久，随着大桥最后一块箱梁吊装完成，公园大桥正式合龙。目前，桥梁下部结构全部完成，上部结构完成6联，现在开始实施桥梁附属工程，包括桥面、人行道、栏杆等。

朱华清楚地记得，漕上路公园大桥刚开工的时候，这里还是一片空地，伴随着这个项目的建设，在1年多的时间里，他亲眼看着这座大桥拔地而起。“工地最多的时候有200多人同时施工。”朱华说，作为建设者之一，他觉得非常自豪。在不久的将来，公园大桥竣工后，将为漕上路实现全线通车打下坚实的基础。

漕上路工程对进一步优化经开区区域路网，加强经开区对外联系，推进常锡一体化发展具有重要意义。建成后，经开区至无锡车程将大大缩短，同时也拉近了空间距离。

道路是城市的血脉、产业的支撑、民心的纽带。伴随着一条条道路的建设、通车，经开区“对外大开放、对内大循环”的多层次、一体化现代综合交通网络体系已展露姿容。

【全景扫描】

一条条新建道路不断拉大城市框架，不断完善的基础设施彰显着城市魅力……发展中的经开区，每一天都在发生着变化。

针对成立之初基础设施薄弱、城市功能缺失等发展中的瓶颈和薄弱环节，经开区以道路、水利等基础设施为重点，着力提升硬件设施水平，一个个与群众生活密切相关的城建项目建成并投用，原先的工业集中地已然华丽转身，一座功能完善、宜居宜业的魅力新城正在崛起。

路为骨架，路通则兴。围绕“一核两轴三片区”的空间格局，经开区加速城市快速路网建设，优化道路线网和提档升级农村道路，一张“纵贯南北、横连东西、常锡一体”的交通路网逐渐成形。成立以来，龙锦路、兴东路、江南路、潞横北路等多条道路全面完工并通车；漕上路、东方二路部分路段建成通车；常青路、山水路等新建道路正在建设；常州地铁2号线、有轨电车T1线一期配套工程开足马力。一条条道路的新建和改造，在完善交通基础设施、便民出行、拉近城市组团距离的同时，极大地拓展了城市发展空间，为区域全面发展注入了无限活力。

2018年，经开区新增通车里程27公里，进一步打通了对外大动脉、畅通了对内微循环。

【铿锵之音】

经开区建设局管理服务中心副主任徐东平：

过去的3年，经开区建设局按照党工委、管委会要求，明确“问题导向、补齐短板、行业发展、惠及民生”的思路，结合产城融合发展目标，全力助推东部新城建设，取得了初步成效。如今，加快发展三年行动计划收官，高质量发展两年行动计划全面启动。

根据部署，2019年，建设局将紧紧围绕东至革新河、南至漕上路、西至大明路、北至潞横路这4.3平方公里的核心区，以“规划引领、打好基础、加强保障、全力推进”为抓手，全面启动、加快建设经开区核心区，为早日展示常州东部新城新形象、早日创成国家级经济技术开发区提供扎实有力的保障。加快推进核心区路网建设，优先实施主、次干道，搭建核心区道路框架，新建山水路、东方三路等7条共7.12公里城市道路，结合地铁2号线、有轨电车示范线的建设对东方东路、东城路等进行提升改造。同时，加快核心区生态景观建设，精心打造城市客厅，加快包括中心湖面、文化公园等生态项目建设，营造生态、宜居的城市环境。