如果时光倒流到30多年前，何中法不会想到，他的命运会和中国轨道交通产业联系起来。他一手打造的百亿达尔轨道客车配件有限公司，抓住了中国铁路事业发展机遇，成为庞大产业链中的一员，参与和见证了中国轨道交通的飞速发展，更让他引以为豪的是，企业生产的车体内装、大部件等产品，每天都搭乘着高铁列车、轻轨、地铁飞驰在中国乃至世界的大地上。

“我们这代人的创业历程，可以说是跌宕起伏。”常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司董事长何中法这样总结自己半生的奋斗。

始终在搏击，永远不放弃，这是何中法的人生信条。跌宕沉浮数十载，他勇立潮头不向命运屈服，几次从人生的谷底爬出后，他总能不断调整、沉淀，并时刻酝酿着重启航程。

创业艰难百战多

记者：我们了解到您很早就开始了创业，请您介绍一下您的创业经历。

何中法：我父母去世得早，从小家境比较困难。为了生存，10多岁就拜师学了木匠，因为比较喜欢钻研，学了两年之后就已经做得不错，在我们那里小有名气。

上世纪80年代，改革开放的春风吹遍大江南北。当时的遥观镇，不少胆子大的人已经先行一步，有做小生意的，也有创办家庭小作坊的。我也不甘落后。1988年，我开始自己创业。当时发现注塑产品十分紧俏，看准了时机，买了一台注塑机，为遥控机厂配套塑料遥控机壳。创业之初，我手里仅有2万元积蓄，借了1万多元才勉强凑够买机器的钱。

搭乘着改革开放带来的发展机遇，我的小厂开始比较顺利。然而市场经济瞬息万变，不仅同行竞争激烈，而且遥控机厂的订单也急剧萎缩，成立不久的小厂风雨飘摇。

当时，我满脑子想的都是要寻找新的出路。然而出路在哪？什么行业更有机会？

伴随着中国铁路大提速的迫切需求，我开始意识到轨道交通行业的前景很好，那时周围已经陆陆续续有乡镇企业成为轨道交通供应链中的一员，所以，我就决心往这一行业发展。

记者：您对行业的发展前景非常敏锐，后来是怎么获得轨道交通行业订单的？

何中法：我的目标客户是长春客车厂，当时它是国内最大的铁路客车的研发和制造基地之一。还记得上世纪90年代，我经常乘坐绿皮火车，颠簸40多个小时去长春，向客车厂自我推销。面对国企大厂，即便我只是一家乡镇小厂的“小老板”，也从未气馁过，而是抱着试试看的心态，将自己的生产能力、技术水平一次又一次地介绍给客户。功夫不负有心人，终于，我拿到了第一笔8万元的订单，生产客车发电车上的启动电源箱。一家乡镇小厂能够拿到这个订单十分不易，我特别激动，也做得格外用心。

后来，我还帮客车厂配套了影视系统产品。现在我们在火车上看到车载电视机、音响、投影等系统并不觉得稀奇，但在当时，国内却还未有先例。2000年前后，长客厂考察了很多厂家，希望能开发列车用影视系统产品，但是没有找到合适的供应商。我了解了这一信息后，立即邀请长客技术人员来厂考察，凭借之前的合作根基和诚恳的态度，最终拿下了这项任务。

由于自身研发实力不够，我还争取到了常州无线电总厂的技术支持。连续2个月，我和无线电总厂的研发人员一起没日没夜地研发，终于做出了产品。长春客车厂给我们的研发时间是4个月，但我只用了一半时间，而且对方使用下来十分满意。

永不言败，从头再来

记者：在百亿达尔发展壮大的过程中，有没有遇到过什么挫折？又是如何走出困境的？

何中法：从影视系统开始，企业在铁路行业站稳脚跟，并慢慢成为国内多家客车主机厂的配套商，生产的产品也拓展到了火车用的不锈钢洗面器、台盆等产品。正当百亿达尔一路高歌猛进快速发展的时候，却始料未及遭遇了滑铁卢。

有一年，一列客车发生起火事故，经由调查，初步判断是由温水箱质量不合格导致，国家行业主管部门紧急叫停了所有产品，重新制定了产品标准。但这对我们公司来说，无疑是当头一棒，因为此前公司刚刚接到了一笔温水箱订单。虽然起火车辆上使用的并非百亿达尔的产品，但是由于产品标准改动，已经进入生产流程的所有产品还未出厂就被宣判了“死刑”，最后全部被当做废铁卖掉。这一次的损失数以百万计，不但把之前的积累全部亏掉，还倒欠十几万元。

正当我为温水箱事件焦头烂额之际，一场更大的灾难接踵而来，这一次，公司受到了毁灭性的打击。当时，公司接到一笔1.8亿元的列车内装订单。由于生产产品种类多，需要购入大批原材料。对于购买的每批原材料，我们都要送到戚墅堰所进行化验，唯独一样原材料，因为是德国进口，且提供的材质报告十分详细，没有送去化验。结果产品交货后，这一材质被鉴定为不合格。这一事件造成了巨大的影响，不仅损失高达5000多万元，百亿达尔还被行业主管部门列入黑名单，取消了一切高铁产品配套资格。

在最困难的时候，我有三四个月没有出门跑业务，但从来没有想过放弃。让我咬紧牙关奋力一搏的，还有来自遥观企业家的帮助。当时，常州华通焊业股份有限公司董事长周全法找到我，情之切切，言之殷殷。他鼓励我要努力撑下去，轨道交通行业有前景，高速发展还在后面。周董事长还向我们公司注资2000多万元，合作成立奥通公司，继续布局轨道交通行业。他不仅是我的合伙人，更是我的老大哥，不单在资金上支持了我，更是给了我精神上莫大的鼓励。

沉下心来，重启航程

记者：百亿达尔的发展历程真是跌宕起伏。经历了前面这么多波折，如何在短短10年就获得新飞跃的？

何中法：公司在高铁行业的路被堵死了，就转战地铁。从2008年开始，百亿达尔埋头做了10年的地铁配套。

基于城市建设带来的机遇，近10年来，地铁、城轨建设驶入高速发展的“快车道”，这也为百亿达尔的再次崛起创造了新机遇。从中顶板、扶手，到座椅、地板等等，公司的产品线涉及地铁配套产品的几十个大类的数千个品种，不论是上海、武汉，还是重庆和深圳的地铁，一步步攻城略地，成为业内领先的地铁内装配套商。去年，公司接下了上海15号线共324辆车的内装订单，达1.2亿元。

特别让人高兴的是，2016年6月，百亿达尔获准进入高铁配套名单，正式从跌倒的地方爬起来，成为长春客车、重庆客车、唐车、株洲、浦镇等多家轨道客车主机厂的合格供应商。

记者：如今，百亿达尔已经步入了良性的发展轨道，公司的发展愿景是怎样的？

何中法：从大跟头上缓过神来，我对于质量的认识更加刻骨铭心。不论是加大研发投入，还是开展精细化生产改革，企业所走的每一步都围绕提高质量保障开展。为了让产品精益求精，我还跟主机厂联合，探索模块化设计和生产，加强各产品接口的契合度。此外，我还主动提出，前期介入主机厂的相关产品设计，以求高效配合，无缝对接。所有这些，都是为了把百亿达尔打造成以品质为生命的企业。