从4、5月的接近停摆，到6月底开始出现交付量激增、订单潮来袭，新华昌集团经历了过山车般的体验。7月，常州新华昌交箱2万余TEU，集团交箱总量突破10万TEU，创历史之最。

看着印有形如徽章、红底白字“xhc”的集装箱装车发出，常州新华昌常务副总经理潘建军满脸兴奋：“如果说上半年心里洼凉洼凉，下半年开始，心里就是火热火热的。”

目前，全球集装箱制造产能基本集中在国内。作为全球集装箱行业排名第三的新华昌，占全球市场份额的18%，产品远销40多个国家和地区。近年来，新华昌坚定实施港口战略，相继在宁波、青岛、天津、嘉善等地布局工厂，产能、订单连上台阶，产品也从标准集装箱拓展到特种集装箱、罐式集装箱等。

潘建军告诉记者，原本行业对2020年的行情预测是“旺年”。“年初，客户订单和询价非常多，复工复产以后，整个3月我们都在全力生产。”然而，随着新冠肺炎疫情在全球暴发，航运市场受到空前打击，客户提箱需求急速下降，一度降至“冰点”。

“到6月初，部分工厂堆场存箱量创历史新高，仅常州工厂，就有库存5万TEU。除正常配置的堆场外，甚至连验箱场地和堆高机通道都塞满了新下线的成品箱。”看着堆积如山的集装箱，即便经历过2008年全球金融危机、工厂几近停产“大风浪”的新华昌，也开始有了些许“隐忧”。但更多的，是对全球供应链中“中国制造”的信心。

触底、反弹，似乎就在一夕之间。

“7月初开始，国际前十的运输公司中，绝大多数都大幅增加了运力，用箱需求急剧增加，不到一个月时间，就清掉了库存。与此同时，订单还在源源不断发来。”

为此，新华昌集团抓住机遇全面调动产能，优质保量满足国际市场急需，为江苏、上海等地外销产品提供充足的箱源。目前，仅常州新华昌，每天就有800TEU交箱发出。在此期间，去年3月投用的智能化新工厂“大显身手”。

2018年，常州新华昌投资5600万美元，打造国内全行业第一家智能工厂。项目于2018年10月14日正式开工，2019年3月31日投用，前后仅耗时5个半月时间，创造了遥观历史上重大工业项目建设的新速度。

落子“工业4.0”，常州新华昌提前布局赢未来。智能化新工厂在业内率先大规模引进近百台焊接机器人、喷涂机器人、钣金机器人，实现了生产智能化、联控自动化、环保绿色化、高效节能化，生产效率提高了40%。

“智能制造这招‘先手棋’，助力我们抓到了这波订单疯长的机遇，目前在手的订单已经排到了12月底。”潘建军透露。