近期，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁即将正式开通，一条造福印尼人民的“幸福之路”蓄势待发。中车戚墅堰所为雅万高速动车组列车提供了包括齿轮传动系统、踏面清扫装置、风缸等在内的多个核心零部件，为列车下线提供了坚实助力。

雅万高铁是东南亚首条高速铁路，是“一带一路”倡议和中印两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。线路全长142公里，最高设计时速350公里，通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3小时多缩短至40分钟。

齿轮传动系统是高铁列车动力传递和转换的核心部件。戚墅堰所抽调30多名研发人员组成雅万项目团队，历时一年成功研发了高转速、高强度、长寿命的雅万高铁齿轮传动系统。“针对当地高温、高湿、雨水多的气候环境，我们对齿轮传动系统的结构、轴承配置等进行了优化提升，解决了齿轮传动系统持续运营速度350公里/小时下温升、振动控制等技术难题。”戚墅堰所技术研发中心主任设计师金思勤说。

“我们共完成12台列车、近200套齿轮传动系统的交付，在每个关键环节安排专人进行质量把控。”戚墅堰所齿轮传动事业部组装工段长陈宁说。

高铁列车是中国制造的金名片。中国高铁用最直观的方式，向世界彰显了创新中国的活力、流动中国的魅力。近年来，戚墅堰所立足于新材料、新技术、新工艺、新装备的研究开发与产业化，产业领域覆盖轨道交通关键零部件、专有技术延伸、生产型技术服务。其研制的“复兴号”齿轮传动系统已具备30年2400万公里的超长使用寿命，产品在我国新造高铁列车中市场占有率达到90%。

“我们将齿轮传动系统等优势产品批量销往印尼、老挝、罗马尼亚等20多个‘一带一路’沿线国家市场。”戚墅堰所海外事业部副总经理李庆丰介绍。

2019年，戚墅堰所与哈萨克斯坦达成合作，提供大功率电力机车转向架的轴箱体，这是企业首个出口中亚的项目，4年来已向哈萨克斯坦出口了1000余件零部件；在全长1035公里的中老铁路上，戚墅堰所为“澜沧号”动车组配套了基础制动装置、齿轮、齿轮箱、联轴器及踏面清扫器等产品；去年，智利BMU项目制动模块首列车顺利交付并装车，该模块包含焊接结构件、风缸、气管路等零部件，由戚墅堰所全力配套……

除轨道交通产品、清洁能源产品、现代技术服务外，戚墅堰所还提供产品全生命周期服务，曾为阿根廷3条地铁100余列列车提供齿轮传动产品。戚墅堰所客户服务部售后服务组长周江常年与同事在海外守护保障列车安全。“最长纪录是坚守阿根廷400天，为当地轨道交通装备产品提供维保服务。”在阿根廷的一年里，该团队完成了326套齿轮箱的“守护计划”。

中国高铁，已成为连接世界的纽带。“来自‘一带一路’国家市场的订单逐年增多，订单金额从10年前的不足1亿元增加到今年的6亿元，订单占比也从10年前的不足10%提高到了今年的70%。”李庆丰表示，下一步，戚墅堰所将全力构建“双源双道双融”产业格局，主动参与“一带一路”沿线国家基础设施建设，让贸易和投资共舞、产品和技术齐飞，推进“一带一路”合作不断走深走实。